3月9日(ri)起 上海25座地(di)鐵站實施(shi)早高峰限流

【導語(yu)】︰從3月9日(ri)起,上海地(di)鐵全路網總計至(zhi)少25座車站實施(shi)早高峰限流,名單如下;

3月2日(ri)起上海地(di)鐵17座車站早高峰限流 附站名

  為進一(yi)步減緩進站速度(du),降低客流密度(du),從3月2日(ri)起,上海地(di)鐵在工作日(ri)早高峰期間已(yi)至(zhi)少對17座車站采取限流措施(shi)。限流方式通常有蛇(she)形欄桿繞(rao)行、分(fen)段限流、分(fen)批放行、車站設備調整等(deng),目的是(shi)為控制(zhi)進站人流,以時間換空間。該(gai)措施(shi)已(yi)實施(shi)以來(lai),乘客tou)寄苡枰岳li)解和配(pei)合。

  另據(ju)分(fen)析,本周(zhou)返程復工客流上漲,但也僅為去(qu)年同期日(ri)均客運量的33%,客運總量仍處(chu)于較低水平。

  據(ju)數據(ju)統計,3月2日(ri)-6日(ri)工作日(ri)早高峰時段,全網絡滿載率超過30%的區段如下︰

3月9日(ri)起 上海25座地(di)鐵站實施(shi)早高峰限流
3月9日(ri)起 上海25座地(di)鐵站實施(shi)早高峰限流

  3月9日(ri)起 上海25個地(di)鐵站早高峰限流

  另據(ju)預(yu)測,下周(zhou)上海地(di)鐵客流仍持zhong)厴  舜月9日(ri)起,地(di)鐵運營方除對現有的17座車站實施(shi)限流措施(shi)外,還(huai)將至(zhi)少增加1號(hao)線彭浦zhong)麓cun)站、2號(hao)線川(chuan)沙站、淞虹路站、8號(hao)線蘆(lu)恆(heng)路站、11號(hao)線徐家yi)閼盡 餐ting)站、上海西站站、桃浦zhong)麓cun)站限流,全路網總計至(zhi)少25座車站實施(shi)早高峰限流。

3月9日(ri)起 上海25座地(di)鐵站實施(shi)早高峰限流

  地(di)鐵站早高峰限流九(jiu)問(wen)九(jiu)答(da)

  1

  問(wen)︰當重點車站限流時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰在重點限流車站,當現場采取限流措施(shi)時首先會通過廣播向大家告(gao)知,而現場也有人員指引。無論是(shi)繞(rao)行蛇(she)形欄桿、站外限流等(deng)候,還(huai)是(shi)車站分(fen)批放行、關閉部分(fen)閘(zha)機,都請您有序排隊,並盡量與前後乘客保持一(yi)定距離。如您出行能避開25座計劃(hua)限流車站則(ze)為最好,也起到了(liao)分(fen)流作用。

  2

  問(wen)︰當一(yi)般(ban)車站采取客流管(guan)控時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰在一(yi)般(ban)客流車站,當現場出行客流聚(ju)集到一(yi)定程度(du)時,車站仍會根據(ju)實際積壓情況,采取減慢進站速度(du)的方式來(lai)緩解客流聚(ju)集程度(du),目的都是(shi)為了(liao)均衡乘車deng)聳 que)保有效控制(zhi)滿載率,也請您理(li)解配(pei)合。如您能避開高峰出行,則(ze)搭乘地(di)鐵將更加順暢(chang)。同樣,所(suo)有車站在實施(shi)客流管(guan)控的同時,進站測體(ti)溫、全程戴口罩的疫情防(fang)控要求始終不變(bian),也請您自(zi)覺遵守。另外,疫情期間出行更應(ying)加倍自(zi)我(wo)保護。

  3

  問(wen)︰進入安bu)jian)口時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰當您在進入安bu)jian)口時,需要測量體(ti)溫,對于使用手持式jiao)邐亂遣 碌某嫡荊 ying)該(gai)站在標有“測溫點”的地(di)貼上,停一(yi)停,讓工作人員為你完成測溫。

  4

  問(wen)︰進出閘(zha)機時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰當您在閘(zha)機口進出站時,也請您緩一(yi)緩,待前面的乘客完全進出閘(zha)機後,您再插卡或(huo)者刷(shua)碼也不遲,既不影響設備使用,也保證了(liao)適度(du)距離。

  5

  問(wen)︰乘坐自(zi)動扶(fu)梯(ti)時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰當您準備要乘坐自(zi)動扶(fu)梯(ti)時,不妨等(deng)一(yi)等(deng),待前面的乘客搭乘自(zi)動扶(fu)梯(ti),離開您2到3格梯(ti)級(ji)板後,您再乘坐,這(zhe)樣與對方保持一(yi)定的距離。

  6

  問(wen)︰當地(di)鐵調整停站時分(fen)時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰當調整停站時分(fen),一(yi)種可能是(shi)對部分(fen)車站的停站時間進行壓gu)  聳保 崆氤絲涂焐峽煜隆6泵men)nuo)粕了(liao)浮 涿饗焓痹ze)請立即停止上下車。另一(yi)種可能是(shi)行車調度(du)臨時調整列車運行間隔,采取延長列車停站時間,此時乘客請耐心等(deng)待,不要頻(pin)繁上下車。

  7

  問(wen)︰當列車載客通過時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰當列車載客通過,司機會提前在車廂進行廣播,請車廂內的乘客就近下車,然後再乘坐後續列車。相關跳停的車站也會提前廣播,請站台上的乘客不要扎堆擁堵在屏蔽門(men)或(huo)安全線前,保持適度(du)距離,耐心等(deng)待後續列車。

  8

  問(wen)︰當地(di)鐵加開備車時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰當加開備車投(tou)放,往(wang)往(wang)在高峰時段,有兩種可能,一(yi)種是(shi)加開的備車在當站即停靠上客。由于為加開,備車加塞在前後兩列正常間隔運營的列車之間,因(yin)此停站時間可能較短(duan),請乘客分(fen)散車門(men),抓緊時間上車。另一(yi)種是(shi)加開的備車從當站出發,空車直接馳援(yuan)前方大客流車站,此時當站不停靠,請乘客在屏蔽門(men)或(huo)安全線內耐心等(deng)候下一(yi)班列車。

  9

  問(wen)︰當地(di)鐵行車交路調整時乘客該(gai)怎(zen)麼做?

  答(da)︰當行車交路調整,意味著列車運營的終點站將發生變(bian)化。此時,請您關注列車廣播、車站廣播,或(huo)者站台顯示屏,提前了(liao)解列車運行交路,如目的地(di)為運行交路內,則(ze)可上車,如目的地(di)超過終點站,則(ze)需等(deng)待後續列車。

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